Гофрированный кожух на шарнирах равных угловых скоростей предохраняет детали от попадания влаги, грязи и пыли. Пыльники часто подвергаются высоким нагрузкам, на них появляются трещины, и они перестают выполнять защитную функцию.
Защитный кожух необходимо менять сразу при выявлении трещин или обрывов, в противном случае из строя выйдет шарнир, а он, в свою очередь, может привести к поломке всей коробки передач. И тогда, казалось бы, незначительная неисправность закончится дорогостоящим ремонтом.
Причин, по которым может потребоваться замена пыльника внутреннего ШРУСа и наружного шарнира, несколько:
Выявить и устранить неисправность вам помогут в автотехцентре «Анкар». Наши специалисты имеют профильное образование, а также большой опыт работы с автомобилями российского и иностранного производства. Приезжайте на диагностику, и мы поможем вам уже сегодня!
При обращении в наш автотехцентр специалисты проводят осмотр автомобиля, устанавливают причину проблемы и после согласования стоимости с клиентом приступают к работе. При замене пыльника наружного ШРУСа неисправная деталь извлекается, шарнир очищается от пыли и грязи, смазывается, а затем на место старого кожуха устанавливается новый.
Цена замены пыльника ШРУСа может незначительно отличаться в зависимости от марки автомобиля и производителя запчастей. Уточнить стоимость расходников и работы по их замене вы можете по телефону горячей линии автотехцентра «Анкар».
